El Puerto de Cartagena continúa moviendo sus piezas para consolidarse como uno de los grandes motores económicos del territorio. Y lo hace combinando inversiones empresariales, modernización de infraestructuras y una apuesta por la sostenibilidad que comienza a traducirse en actuaciones concretas. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena ha aprobado este martes, 20 de octubre, nuevas concesiones y ampliaciones de las existentes que supondrán una inversión privada cercana a los 5,4 millones de euros, una cifra a la que se suma la adjudicación de las obras del Paseo de la Marina por otros 6,1 millones de euros.
Las decisiones adoptadas afectan tanto a la dársena de Escombreras, donde se concentra buena parte de la actividad industrial y logística, como a la de Cartagena, vinculada también al movimiento de mercancías y a los servicios portuarios. En ambos espacios, el denominador común es la renovación de instalaciones, la mejora de la eficiencia energética y la reducción del impacto ambiental de las operaciones.
Una de las actuaciones más destacadas llegará de la mano de Bergé Marítima, que dispondrá de una concesión de quince años para levantar una nueva nave destinada al almacenamiento de graneles sólidos agroalimentarios en Escombreras. La instalación ocupará una superficie de 3.833 metros cuadrados y contará con una inversión prevista de 2,4 millones de euros.
No se trata únicamente de ampliar la capacidad de almacenamiento. La empresa asume también un compromiso de tráfico mínimo de 94.600 toneladas anuales, lo que permitirá reforzar la actividad comercial de esta dársena. Además, el proyecto incorporará una instalación fotovoltaica y un sistema de supresión de polvo para reducir las emisiones de partículas durante las operaciones. Bergé deberá obtener y mantener las certificaciones ambientales ISO 14001 y EMAS.
También en Escombreras, Holcim podrá continuar desarrollando su actividad de almacenamiento de cemento en el muelle Príncipe Felipe hasta el año 2032, después de que el Consejo haya autorizado una prórroga de seis años de su concesión.
Esta ampliación lleva aparejada una inversión de 2,4 millones de euros destinada a modernizar la terminal. Entre las mejoras previstas figura una instalación solar fotovoltaica de autoconsumo de 80 kilovatios, así como la preinstalación eléctrica necesaria para que los buques atracados puedan recibir suministro energético desde tierra.
La compañía incorporará igualmente un sistema de enfundado en frío que permitirá eliminar los quemadores de gas utilizados actualmente en ese proceso, además de avanzar en la digitalización de distintas operaciones. Un conjunto de actuaciones que busca reducir consumos, mejorar el funcionamiento de las instalaciones y adaptar la actividad industrial a las nuevas exigencias ambientales.
La tercera inversión privada aprobada se desarrollará en la dársena de Cartagena. En este caso, Daniel Gómez Servicios Portuarios ha obtenido una prórroga de diez años, hasta 2045, para sus instalaciones del muelle de San Pedro, dedicadas al almacenamiento y congelación de mercancías.
La empresa destinará 588.600 euros a renovar la cubierta y acometer distintas mejoras en las instalaciones y maquinaria, con especial atención a la eficiencia energética. Una intervención que permitirá prolongar la vida útil de estas infraestructuras y optimizar su funcionamiento.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, ha destacado que estas inversiones representan un avance tanto en la modernización del recinto portuario como en su capacidad para seguir atrayendo actividad económica.
Según ha explicado, los proyectos permitirán incorporar energías renovables, reducir el consumo energético y mejorar las condiciones ambientales de las operaciones, al tiempo que contribuirán a incrementar la competitividad de las empresas de Cartagena y del conjunto de la Región.
Pero la reunión del Consejo no se ha limitado a las grandes inversiones industriales. La actividad pesquera también ha tenido su espacio con la aprobación de dos concesiones a la Cofradía de Pescadores de Cartagena, ambas por un periodo de cinco años.
La primera afecta a las instalaciones destinadas a la reparación de embarcaciones y a las casetas de los armadores situadas en la zona de la Pescadería de Santa Lucía. La segunda corresponde al varadero equipado con travelift, cuyo servicio continuará prestándose a través de Astilleros de Cartagena.
Con estos acuerdos se garantiza la continuidad de unas instalaciones esenciales para el mantenimiento de la flota pesquera y para el desarrollo de una actividad que forma parte de la identidad marítima y económica de la ciudad.
En materia de servicios portuarios, el Consejo ha concedido también a Remolcadores de Cartagena una licencia para continuar prestando el servicio de remolque durante los próximos diez años. La autorización incluye el compromiso de renovar su flota de tres remolcadores, una actuación destinada a actualizar los medios empleados en las maniobras de los buques.
Mientras las dársenas industriales avanzan en su modernización, el frente marítimo de Cartagena se prepara para una transformación que afectará directamente a la imagen de la ciudad y a la experiencia de quienes llegan por mar.
El Consejo de Administración ha sido informado de la adjudicación a Ferrovial de las obras de la cuarta fase del proyecto del Paseo de la Marina, situado en el entorno de la Terminal de Cruceros. El contrato asciende a 6.106.000 euros, IVA incluido, y permitirá continuar con la reordenación de uno de los espacios más representativos del litoral urbano.
La actuación contempla la creación de nuevas zonas de sombra y descanso, así como una senda compartida para peatones, ciclistas y usuarios de patinetes. El objetivo es configurar un espacio más accesible, cómodo y preparado para el tránsito ciudadano, sin perder de vista su relación con el patrimonio histórico.
Precisamente, uno de los elementos que se pretende poner en valor es la Muralla de Carlos III, cuya presencia constituye una de las principales señas de identidad de este entorno.
El proyecto incluye también la construcción de un edificio de uso comercial y de servicios con una superficie de 1.235 metros cuadrados. Concebido como una galería cubierta, albergará locales comerciales, aseos accesibles y dependencias técnicas, incorporando nuevos servicios a una zona especialmente transitada por visitantes y cruceristas.
La mejora del confort climático será otro de los aspectos destacados. Para ello se instalarán cubiertas ajardinadas, pérgolas con vegetación, jardineras y una lámina de agua, elementos pensados para hacer más agradable la estancia en un espacio expuesto a las altas temperaturas durante buena parte del año.
Se trata, en definitiva, de una intervención que busca reforzar la conexión entre el Puerto y la ciudad, transformando el entorno de la Terminal de Cruceros en un lugar que no sea únicamente una zona de paso, sino también un espacio para pasear, descansar y disfrutar del paisaje marítimo.
La sesión ha coincidido, además, con una fecha especialmente simbólica para la Autoridad Portuaria. Este 20 de octubre se cumplen cien años de la recepción oficial de las obras del edificio de su sede central, situado en la plaza Héroes de Cavite, una construcción que lleva un siglo formando parte de la imagen del puerto y de la memoria colectiva de Cartagena.
Pedro Pablo Hernández ha recordado esta efeméride y las actividades organizadas para celebrarla, entre ellas dos actuaciones musicales de Belter Souls, que tendrán como protagonista al histórico inmueble. La programación se completará en noviembre con una conferencia dedicada a la historia del edificio y del propio Puerto de Cartagena.
Cien años después de la recepción de aquella sede, el Puerto sigue siendo protagonista de la evolución de la ciudad. Las nuevas inversiones industriales, la renovación de servicios y la transformación del Paseo de la Marina reflejan una misma realidad: Cartagena continúa construyendo buena parte de su futuro alrededor de un puerto que, sin renunciar a su historia, busca adaptarse a las necesidades del siglo XXI.
