Cartagena vuelve a aparecer, una vez más, en el centro del discurso regional. El Plan Industrial de la Región presentado por el presidente autonómico, Fernando López Miras, sitúa al municipio como aliado estratégico y motor principal de una hoja de ruta que mira a 2030 y que promete transformación, empleo y liderazgo industrial en el Mediterráneo. La alcaldesa, Noelia Arroyo, no ha ocultado su satisfacción al comprobar que las líneas maestras del plan coinciden, casi punto por punto, con el camino que el Ayuntamiento lleva años defendiendo.
Sobre el papel, el encaje es perfecto. El documento regional recoge a Cartagena en todos sus ejes, desde la reconversión del Valle de Escombreras como polo industrial y energético —hidrógeno, eficiencia, economía circular, seguridad de suministros— hasta el refuerzo del Puerto de Cartagena como nodo logístico e industrial, con el Hub Puerto–Escombreras–ZAL, la logística 4.0 y los viejos conocidos proyectos de El Gorguel y Barlomar. Todo encaja, todo suena bien y todo apunta a una Cartagena llamada a liderar.
También en el ámbito de la formación y la innovación el relato es ambicioso. Un nuevo centro de capacitación ligado a energía, química y defensa, la ampliación del Centro de Referencia Nacional de Química, el desarrollo del programa CAETRA y la colaboración con la Universidad Politécnica de Cartagena dibujan una ciudad preparada para aportar talento cualificado a una industria que, según las previsiones, podría generar hasta 40.000 empleos. A ello se suman medidas transversales como el Fast-Track industrial o la futura Ley de Impulso Industrial, pensadas para agilizar trámites y atraer inversiones.
La alcaldesa ha insistido en que Cartagena “ya ha hecho los deberes”, recordando la ampliación del suelo industrial en nueve millones de metros cuadrados gracias al nuevo Plan General y la próxima incorporación de 900 hectáreas más en enclaves estratégicos como Los Camachos, Cabezo Beaza, Los Carboneles o el propio Valle de Escombreras. Datos que refuerzan la idea de que el municipio no solo quiere liderar, sino que se está preparando para hacerlo.
Ahora bien, conviene bajar el volumen del entusiasmo y elevar el de la realidad. Porque será complicado —muy complicado— materializar todo este despliegue industrial si Cartagena sigue incomunicada como hasta ahora. No se puede hablar de nodo logístico de referencia, de hub industrial ni de atracción de grandes inversiones mientras las conexiones ferroviarias, viarias y de alta capacidad sigan siendo una asignatura pendiente. La industria necesita suelo, sí, pero también necesita trenes, carreteras y accesos competitivos. Y en eso, Cartagena lleva demasiados años esperando.
Por eso, más allá de los anuncios y las presentaciones, la pelota vuelve a estar en el tejado de la Comunidad Autónoma. La CARM debe empezar a convertir este plan en hechos tangibles, con calendarios claros, inversiones reales y proyectos que avancen, no solo que se anuncien. Cartagena no puede permitirse que vuelva a ocurrir lo de siempre: grandes promesas, muchas fotos y años de espera sin que las infraestructuras clave lleguen a materializarse.
El plan es una buena noticia, nadie lo discute. Respaldar una industria sostenible, tecnológica y generadora de empleo de calidad es el camino correcto. Pero el liderazgo no se consolida con discursos, sino con obras, conexiones y decisiones valientes. Cartagena ya ha demostrado que está preparada. Ahora le toca a la Región demostrar que esta vez va en serio y que, por una vez, Cartagena no tendrá que seguir esperando.
