La apuesta de Cartagena por la movilidad sostenible parece haber arrancado con fuerza. Apenas diez días después de la puesta en marcha del servicio de bicicletas eléctricas compartidas, los datos revelan una acogida notable por parte de vecinos y visitantes. Y lo hace, además, en un contexto que llama especialmente la atención: el sistema cartagenero se encuentra entre los servicios de alquiler de bicicletas más caros de España, un factor que no ha impedido que miles de personas se hayan subido ya a una de estas bicicletas para desplazarse por la ciudad.
Las cifras hablan por sí solas. Cerca de 3.000 viajes realizados, más de 1.200 usuarios distintos registrados y una media de 300 desplazamientos diarios confirman que existe una demanda real de alternativas al vehículo privado. En total, durante estos primeros diez días, las bicicletas han recorrido más de 12.000 kilómetros, una distancia equivalente a la que separa Cartagena de Tokio.
El éxito inicial resulta especialmente significativo porque el servicio todavía se encuentra en una fase temprana de desarrollo. Actualmente cuenta con poco más de un centenar de bicicletas repartidas en 29 estaciones distribuidas por distintos puntos del municipio. Aun así, la utilización ha superado las expectativas iniciales y demuestra que una parte importante de la ciudadanía está dispuesta a apostar por medios de transporte más sostenibles incluso cuando el coste del servicio es superior al de otras ciudades españolas.
La concejal delegada de Movilidad, Cristina Mora, ha valorado positivamente estos resultados y considera que reflejan una transformación progresiva en los hábitos de desplazamiento de los cartageneros. Según ha señalado, la rápida aceptación demuestra que la ciudad estaba preparada para incorporar nuevas formas de movilidad más cómodas, eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
Los datos también permiten conocer mejor el perfil de uso del sistema. Cada trayecto presenta una distancia media de 4,4 kilómetros y una duración aproximada de 32 minutos. Se trata de recorridos que encajan perfectamente con desplazamientos cotidianos relacionados con el trabajo, los estudios, las compras o el ocio, lo que indica que las bicicletas no están siendo utilizadas únicamente por turistas, sino que forman ya parte de la rutina diaria de muchos usuarios.
Otro de los aspectos destacados es la repercusión ambiental. Si los más de 12.000 kilómetros recorridos se hubieran realizado en vehículos privados, se habrían emitido aproximadamente 1,8 toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera. Una cifra que pone de manifiesto el impacto positivo que este tipo de iniciativas puede tener sobre la calidad del aire y la sostenibilidad urbana.
La expansión del servicio será ahora clave para comprobar hasta dónde puede llegar este éxito inicial. El Ayuntamiento mantiene el objetivo de ampliar progresivamente la flota hasta alcanzar las 300 bicicletas. Además, en las próximas semanas se incorporarán Cabo de Palos y La Manga, donde se desplegarán otras 70 bicicletas para responder a la elevada demanda de movilidad que se registra durante la temporada estival.
Los primeros datos demuestran que Cartagena ha respondido con entusiasmo a esta nueva forma de desplazarse. Y lo ha hecho incluso a pesar de que el precio del servicio se sitúa entre los más elevados del país, una circunstancia que no ha frenado el interés de quienes buscan una alternativa cómoda, rápida y sostenible para moverse por la ciudad.
